Категории

Антипробуксовочная система.

 

    Система противодействия буксованию колеса, наряду с ABS используется на большинстве современных автомобилей и также является системой активной безопасности, призванной максимально упростить управляемость автомобилем.

 

    Антипробуксовочная система зачастую коротко обозначается аббревиатурой ASR (от нем. Antriebsschlupfregelung, ASR), хотя различные автопроизводители могут называть ее по-разному. Например, та же система имеет названия A-TRAC у Toyota, DSA у Opel, ETC у Range Rover, STC у Volvo, TCS у Honda. Несмотря на вариативность названий, принципы работы и конструкция системы схожи практически во всем.

 

    Впервые прототип подобной системы начал использоваться на автомобилях Buick еще в 1971 году, а в Европе аналог такой системы появился в 1987 году и устанавливался он на Mercedes-Benz S-класса. По мере совершенствования, антипробуксовочная система начала использоваться в большем количестве моделей и в настоящий момент, как и ABS, является неотъемлемой частью систем активной безопасности современного автомобиля. С 1990 года ASR также устанавливалась на автомобили гонки Формула 1, но была запрещена для использования в 2008 году.

 

    Антипробуксовочная система интегрируется в штатную тормозную систему вместе с ABS и использует ту же систему клапанов для регулировки давления тормозной жидкости. Так как ASR используется при разгоне, а ABS при торможении, системы не конфликтуют между собой. Но помимо этого, антипробуксовочная система имеет дополнительные элементы для контроля поведения автомобиля – насос обратной подачи тормозной жидкости и дополнительную систему запирающих электромагнитных клапанов. Программное обеспечение, для управления антипробуксовочной системой включается в блок управления ABS и имеет связь с блоком управления автомобилем.

 

    Принцип работы ASR заключается в отслеживании скорости вращения колес при помощи датчиков угловой скорости и при обнаружении резкого возрастания скорости вращения одного или обоих ведущих колес, блок управления, действуя по заданному алгоритму, принимает меры по уменьшению тяги или торможению буксующего колеса.

 

    Торможение колеса происходит за счет временного отключения от тормозной системы главного цилиндра и регулировки  давления насосом обратной подачи с системой электромагнитных клапанов. Рабочий цикл состоит из трех фаз – увеличения, удержания и сброса давления тормозной жидкости.

 

    Уменьшение тяги может быть реализовано с помощью нескольких действий, сигнал на выполнение которых подает непосредственно блок управления при соответствующей команде от блока ABS/ASR. Для снижения пробуксовывания колеса путем уменьшения тяги, может быть временно прекращено искрообразование в одном из цилиндров, снижена подача топлива, уменьшен зазор дроссельной заслонки, изменен угол опережения зажигания.

 

    Зачастую система комбинирует оба метода в зависимости от данных, поступающих с датчиков. Во время срабатывания антипробуксовочной системы, на панели приборов загорается сигнализирующая об этом лампа.

 

    Антипробуксовочная система позволяет сохранить сцепление колес с дорогой, а соответственно и не потерять управления, при разгоне автомобиля на скользкой дороге. Практика использования автомобилей с ASR, свидетельствует об увеличении тягового усилия и улучшении устойчивости при движении по грунтовым дорогам и дорогам с разнородным покрытием.


     
Комментариев к статье: "Антипробуксовочная система." - 0 (шт.)

Написать комментарий

Ваше Имя:


Ваш комментарий: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:



Последние новости - Все новости / статьи
Датчик детонации.
    Эффективным режимом работы двигателя внутреннего сгорания считается такой режим, при котором в камеры сгорания поступает строго отмеренное количество топлива, которое полностью и равномерно смешивается с воздухом и воспламеняется от  …
Комметариев: 0
Подробнее
Краткая история современной тормозной системы.
    Тормозная система любого автомобиля предназначена для снижения скорости движения вплоть до его полной остановки. Первые тормозные системы начали появляться по мере изобретения человеком все более быстроходных транспортных средств. Си …
Комметариев: 0
Подробнее
Система электронного контроля устойчивости.
      Система электронного контроля устойчивости, также называемая системой динамической стабилизации автомобиля, является логическим продолжением развития систем ABS/ASR. Контроль устойчивости также является системой актив …
Комметариев: 0
Подробнее